南京中山陵园风景区将与公交无缝对接，配建智能站台

近日，南京市召开中山陵园风景区交通优化新闻发布会。据悉，中山陵园风景区现有6大主要出入口，部分路段承担了重要的城市交通功能，是南北向交通分流的主要道路。记者了解到，此次交通优化提升的整体设想是：实现与公共交通无缝对接，引导鼓励市民游客绿色出行，全面提高风景区游览交通舒适度。

“人车分流”进一步完善

为车主：主要是改造3条主干道，目前已完成龙脖子路、博爱路的全线整修，春节前将完成陵园路的整修，今年3月前完成明陵路环境整治提升，进一步完善道路硬件设施。

为行人：新建3条游步道，完善游客慢行系统。目前景区已建成绿道30多公里，紫金山南片区基本串联。完成了五棵松至景区东入口段绿道建设，完善了博爱路和邮局西路交叉路口木栈道建设。

今年将新建从明孝陵5号门—十朝文化园—美龄宫—中山陵停车场的游步道，进一步实现景点与景点、游客与接驳的无缝对接。

为公交车：设计3处港湾式站点，缓解主要节点拥堵。目前已建成博爱路港湾式站台，极大缓解了中山门大街、下马坊路口交通拥堵问题。根据现场勘查，拟在陵园路美龄宫东西两侧、国会中心转弯口，设置3处港湾式停靠站点，有效解决陵园路堵点问题。

停车场分类管理

据悉，目前整个景区有39处停车场共约5000个停车位，从区域上划分为核心和外围两个区域。

核心区域包括：太平门路、明城墙、眀陵路、梅花谷路、陵园路、景区绿道（十朝文化园、博爱园）、博爱路、博爱东路、邮局西路、邮局东路、灵谷寺路、灵谷景区、青年路、头陀岭景区、紫金山索道、天文台路、索道下站口，围合范围内。核心区域有20处停车场（车位共2717），外围区域有19处（车位共2371）。不同区域将采取不同的计费标准。鼓励选择绿色出行，提升小车收费；鼓励避开高峰出行，提升假期收费；鼓励小车停放外围，提升核心收费。

今年，拟分别从景区东、西、南入口，即景区东入口计划配建游客集散中心，实现停车驳载一体化；扩容优化白马公园南广场东侧停车场；整合南部中山门入口公园与梅花谷停车场、平桥与梅花谷西停车场，引导车辆“东进东停、西进西停、快进快停”。同时，延伸景区各方向的观光车客运线路，方便游客“快停慢行”。

今年配建智能站台

中山陵核心区即东山头路口、紫金山路（原陵前路、陵西路）围合区域。在规定时间内，控制社会车辆（包括出租车）通行，将该区域内现有的音乐台、滑道、孙中山纪念馆等处小型停车场改为内部观光车停放点，将大型客车停放在外围，游客通过驳载到达各景点，以减少核心景区机动车通行，改善交通秩序。

为保障出租车权益，提高游客满意度、舒适度，在海底世界转盘、中山陵停车场、灵谷寺转盘以及美龄宫东侧设置4个出租车指定候客点，出租车不得在候车点以外区域随意带客，以规范运营秩序，保证道路通畅。

进一步便民利民惠民，无缝对接公共交通。景区附近有5条公交线路（20、315、34、202、G5）和地铁2号线直达景区；景区内部的环形旅游专线，也是使用公交计费模式和办法。另外，还有一环七纵共八条游览类型的观光车线。这些线路覆盖了各个方向进入景区的道路，确保内部驳载与地铁站“无缝对接”。据悉，2018年“五一”前，还将建成景区观光车智能调度系统和智能站台，进一步提高对客服务效能，尽最大努力为游客提供更好服务。